精品视频在线免费看-精品视频在线免费播放-精品视频在线免费-精品视频在线观看一区二区-久久久久久国模大尺度人体

我的購物車
  • 制冷知識點
  • 制冷知識點

制冷知識點

聯系該企業時請說明您是在《制冷名錄》看到該信息,以獲得更多的信任和更好的服務。
價格:電議
進店看看>
基礎會員

6 年 企業指數 29

沈陽中冷機制冷技術有限公司
  • 聯系人:馮濤
  • 點擊獲取聯系方式
  • 地區:遼寧 沈陽 渾南區
該企業為基礎會員企業,工商注冊信息經過專業權威認證。
產品分類
熱銷產品
制冷壓縮機部件焦黑積碳的原因 制冷劑R22在鋼鐵、銅的容器中,能長時間在135℃~150℃的溫度中工作,超過這個溫度就會逐漸熱分解,R22在熱分解時,生成酸與水,腐蝕壓縮機部件,還會改變冷凍油的物理特性,造成潤滑效果失效損毀機械部件。R22溫度高還會使冷凍油中的碳游離出來,生成積炭。當達到550℃時候會加速熱分解。排氣溫度過高會導致各種故障。(以下是來自不同執行標準的值) 1、 正常范圍:根據ASHRAE標準,R22壓縮機排氣溫度應控制在70–90℃之間,短期峰值不超過120℃。 2、行業標準:多數制冷設備制造商將R22壓縮機排氣溫度上限設定為130℃或145℃,以防止制冷劑與潤滑油分解造成設備損壞(這個值也不是安全值)。 3、安全上限:部分規范建議排氣溫度不得超過150℃(這個值設置偏高,高于安全值了),但此值可能因設備設計差異而略有浮動。若排氣溫度持續過高,需檢查系統壓力、冷凝器散熱效率及制冷劑充注量等參數。
好評度
{{GoodNumPer}}%
{{item.LabelTitle}}
  • 全部評價({{AppraiseStatistics.AllNum}})
  • 好評({{AppraiseStatistics.GoodNum}})
  • 中評({{AppraiseStatistics.MidNum}})
  • 差評({{AppraiseStatistics.BadNum}})
  • 曬圖
同類推薦
主站蜘蛛池模板: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |